高速電気主軸機械設備の中の重要な構成部分であり、一般的には固定子、回転子と軸受などのいくつかの部分から構成されており、高速運転の要求を満たすためには、高速電気主軸の精度と性能は関連する基準を満たす必要があり、時には修理を行う必要があり、高速電気主軸の修理にも一定の方法が必要である。

1、電気主軸の損傷状況に基づいて、静的及び動的動径方向鼓動、リフトギャップ及び軸方向鼓動量を測定する。

2、専用の工具を使用して電気主軸を取り外し、ロータの揺動及び摩耗の状況を洗浄し、測定しなければならない。

3、オプションベアリング。各群の軸受の内径と外径の一致性誤差は≦0.002 ~ 0.003 mmであり、スリーブ内孔と0.004 ~ 0.5 mmの隙間を保持しなければならない。スピンドルと0.0025～0.005 mmの隙間を保ちます。実際の操作では、両手親指で軸受をスリーブに押し込むことができる嵌合が適切です。

4、軸受は清潔を維持し、運転に影響を与えないように汚染を受けないようにし、使用寿命を減らすべきである。さらに重要なのは、圧縮空気で軸受を回転させないように注意すべきだ。

5、円錐軸受またはアンギュラ玉軸受の取り付け方向に注意する必要があり、そうしないと回転精度の要求を満たすことができない。組立プロセス全体は専用工具を使用して組立誤差を除去し、組立品質を保証する。

6、スリーブ内孔が変形し、円度が超悪い、または軸受との嵌合が緩すぎる場合、局所めっきの方法を用いて補償し、その後要求に研磨し、ジャーナルにおいてもこの方法を採用することができる。

7、高速電気主軸上の丸ナット、オイルキャップなどの部品の端面はそれぞれ軸受内外輪の端面に密着しているため、そのねじ部分と端面の垂直度の要求が高く、塗色法を用いて接触状況を検査することができる。

8、高速電気主軸を組み立てた後、軸方向の調整を行い、隙間が基準に達しているかどうか、各部が一致しているかどうかなどを測定し、組み立て技術の要求を満たす必要がある。

9、機械の実際の運行条件の下で、組み立て、機械運行時の熱変形などの要素の影響を排除し、動平衡計を用いて一定の回転速度の下でロータに動平衡を行う。