Trục chính điện tốc độ caoNó là một phần quan trọng của thiết bị cơ khí, thường bao gồm stator, rotor và vòng bi và một số bộ phận khác, để đáp ứng các yêu cầu vận hành tốc độ cao, độ chính xác và hiệu suất của trục chính điện tốc độ cao cần phải đáp ứng các tiêu chuẩn liên quan, đôi khi cũng cần phải sửa chữa, cho việc sửa chữa trục chính điện tốc độ cao cũng phải có một phương pháp nhất định.

1, theo thiệt hại của trục chính điện, đo nhịp đập xuyên tâm tĩnh và động, khoảng cách nâng và động lượng hướng trục.

2, nên sử dụng các công cụ đặc biệt để tháo rời trục chính điện, và rửa và đo lường sự dao động của rôto và tình trạng hao mòn.

3, Vòng bi tùy chọn. Lỗi nhất quán của đường kính bên trong và đường kính ngoài của mỗi nhóm ổ trục là ≤0,002~0,003 mm và giữ khoảng cách 0,004~0,5 mm với lỗ bên trong của tay áo; Giữ khoảng cách 0,0025~0,005 mm với trục chính. Trong thao tác thực tế, phối hợp với hai ngón tay cái có thể đẩy vòng bi vào tay áo là rất thích hợp.

4, vòng bi nên được giữ sạch sẽ và không thể bị ô nhiễm để không ảnh hưởng đến hoạt động và giảm tuổi thọ. Quan trọng hơn, chúng tôi nên cảnh báo bạn không thổi vòng bi bằng khí nén.

5, cần chú ý đến hướng lắp đặt của vòng bi hình nón hoặc vòng bi tiếp xúc góc, nếu không nó không thể đáp ứng các yêu cầu về độ chính xác quay. Toàn bộ quá trình lắp ráp sử dụng các công cụ đặc biệt để loại bỏ lỗi lắp ráp và đảm bảo chất lượng lắp ráp.

6, Khi lỗ bên trong tay áo bị biến dạng, độ tròn siêu kém, hoặc khi hợp tác với ổ đỡ quá lỏng lẻo, bạn có thể sử dụng phương pháp mạ cục bộ để bù đắp, sau đó nghiền đến yêu cầu, phương pháp này cũng có thể được áp dụng ở cổ trục.

7. Mặt cuối của đai ốc tròn, nắp dầu và các bộ phận khác trên trục chính điện tốc độ cao tiếp xúc chặt chẽ với mặt cuối của vòng bi bên trong và bên ngoài, do đó, yêu cầu về độ thẳng đứng của phần ren và mặt cuối rất cao, bạn có thể sử dụng phương pháp sơn để kiểm tra tình trạng tiếp xúc.

8. Sau khi lắp ráp trục chính điện tốc độ cao để thực hiện điều chỉnh trục, để đo khoảng cách có đạt tiêu chuẩn hay không, cho dù các bộ phận có phù hợp hay không, v.v., cần phải đáp ứng các yêu cầu của quy trình lắp ráp.

9. Trong điều kiện hoạt động thực tế của máy, để loại trừ ảnh hưởng của các yếu tố như lắp ráp, biến dạng nhiệt trong quá trình vận hành máy, áp dụng cân bằng động để cân bằng động rôto ở một tốc độ quay nhất định.