減らすためにでんきしゅじくの使用ミス率、電気主軸の入出水管はまず相応の要求に従って接続しなければならなくて、また水漏れの情況があるかどうかを見て、起動から停止まで、冷却システムはすべて連続的に運行しなければならなくて、彼は冷却液のために単独の1つのタンクを使用して、冷却液は毎月1回交換しなければならない。インバータと電気主軸の電力、周波数、電圧をマッチングして使用します。インバータの電流は、電気主軸の電流に応じて設定します。

次に、電気主軸はナイフを取り付ける際に、主軸ヘッドのテーパ穴をすべてきれいにしなければならず、スプリングチャックの上面の汚れもきれいにしなければならない。これにより、精度の低下を効果的に防止することができる。電気主軸メーカーは、電気主軸ナットを取り付ける際に力を入れすぎないように注意するよう注意している。また、接触球の軸受には制限された回転速度があり、電気主軸は速度を超えてはならない。そうしないと、精密接触器の軸受が焼損される。

もし私たちが電気主軸の中に異常な音が聞こえたら、それを検査して、電気主軸に発熱や振動があるかどうかを感じなければなりません。そうであれば、電源を切って検査して、加工の過程で品質が安定しているかどうかを検査する必要があります。

また、電気主軸は定期的に潤滑しなければならない。モータ主軸軸受の一般的な潤滑方法には、グリース潤滑、オイルミスト潤滑、オイルガス潤滑、ジェット潤滑などの多種の方法がある。グリース潤滑はいずれの設備も必要なく、低速主軸によく用いられる潤滑方法である。dn値が1.0×106以上の主軸は、オイルミスト潤滑が圧力空気で潤滑油を霧化して軸受を潤滑する方法であるオイル潤滑を用いることが多い。

オイルガス潤滑とは、少量の潤滑油が霧化することなく、圧縮空気から専用オイルガス管壁に沿って定期的に、定量的に軸受の潤滑領域に均一に持ち込まれることを意味する。潤滑油は潤滑作用を果たし、圧縮空気は潤滑油の運動と冷却軸受を推進する役割を果たす。噴射潤滑は高圧潤滑油を用いた直接潤滑と冷却軸受であり、消費電力が大きく、コストが高く、dn値が2.5×106以上の超高速主軸によく用いられる。