高速電気主軸潤滑剤の不適切、負荷の大きさ、予締力の大きさ、干渉の大きさ、金属粉末異物の噛み込みなどは、軸受の損傷を引き起こす。軸受が損傷した後、軸受の使用状況を全面的に理解し、事故の状況を究明し、軸受の損傷状況及び各種原因を調査し、再発を防止しなければならない。以下は軸受損傷の原因と救済措置である。

高速電気主軸軸受の脱落：軸受が負荷下で再び回転すると、内輪と外輪の転走面や転走面が転動疲労によりうろこのように脱落する。粘着傷とは、高速電気主軸の支持面が摺動面損傷部位に微小火傷を堆積して損傷することである。スライダと転動面の周方向の線形傷。ローラ端面のサイクロイド傷は、ローラ端面カラー表面の引っ掛かり傷に近い。クラックとは、トラックホイールやローラのクラック損傷を指す。連続して使用すると、クラックの進行に伴ってクラックが発生します。ローラーの表面には弱い光沢と暗い梨形の麻点がある。高速電気主軸では、2つの接触面の間の相対的に重複する微小な滑りによる摩耗が軸受トラック面と転動要素の間の接触部分に発生する。

赤褐色と黒色の研磨剤粉末を呈するため、微動腐食とも呼ばれる。クリープ滑りとは、軸受の嵌合面に隙間が生じた場合、クリープ滑りの嵌合面は相対的に滑り、クリープ滑りの嵌合面は明るいか暗い鏡面が現れ、破損や摩耗があることもある。電気対腐食とは、軸受ローラと転動体との接触部に電流が流れると、薄い潤滑油膜によって火花が発生し、その表面に局所的な溶融と凹凸が現れる現象である。高速電気主軸は、取り付けと取り外しの過程で、トラック表面と転動表面に軸線状の傷を受ける。