Trục chính điệnVòng bi tạo ra rất nhiều nhiệt ở tốc độ cao và dẫn đến nhiệt độ của trục chính tăng lên. Công cụ cắt được gắn ở cuối trục chính điện cũng tạo ra rất nhiều nhiệt khi cắt ở tốc độ cao, do đó vận hành trục chính trong quá trình vận hành. Vấn đề tản nhiệt đã thu hút sự chú ý rộng rãi và Star Wheel tin rằng nó phải được xem xét trong thiết kế của cấu trúc trục chính điện.

Trong quá trình vận hành tốc độ cao của động cơ trục chính điện, tổn thất điện bên trong (bao gồm tổn thất cơ học, tổn thất điện, v.v.) dẫn đến nhiệt động cơ. Vì động cơ trục chính điện được lắp đặt trong vỏ đơn vị trục chính, động cơ trục chính không thể sử dụng quạt trực tiếp để tản nhiệt và điều kiện tản nhiệt tự nhiên cũng kém. Kết quả điều tra cho thấy khi động cơ quay ở tốc độ cao, nhiệt độ hoạt động của rôto động cơ đạt 140-160 ° C và nhiệt độ stato cũng đạt 45-85 ° C. Nhiệt được tạo ra bởi động cơ được truyền trực tiếp đến trục chính, dẫn đến biến dạng nhiệt trục chính và lỗi xử lý.

Mục đích của mạch làm mát trục chính điện là giữ cho nhiệt độ trục chính không đổi, nhiệt độ của nó không liên quan đến tốc độ trục chính. Do đó, phần mở rộng phía trước của trục chính có thể được ngăn chặn và vòng bi trục chính có thể được bảo vệ để độ chính xác của trục chính không bị ảnh hưởng bởi hệ thống sưởi ấm của động cơ. Động cơ điện mạch làm mát chủ yếu là trong động cơ điện. Việc làm mát của stator cho phép điều khiển nhiệt độ của động cơ điện bằng cách điều khiển nhiệt độ của stator đến một phạm vi thấp hơn. Phương pháp làm mát là sử dụng chất làm mát nước tuần hoàn bên ngoài để làm mát cưỡng bức stator động cơ để tăng cường khả năng tản nhiệt bên ngoài của động cơ, giữ vỏ của các bộ phận trục chính ở nhiệt độ phòng; Công cụ làm mát là một phần tùy chọn, làm mát bên ngoài hoặc lỗ bên trong có thể được lựa chọn tùy ý. Tuyệt vời, hoặc cả bên trong và bên ngoài. Khi được làm mát thông qua lỗ bên trong của công cụ, chất làm mát đi qua lỗ ở giữa bộ phân phối quay ở áp suất cao và van kiểm tra được mở để bật ra khỏi lỗ giữa của cán, bao gồm cả máy cắt.

Áp dụng biện pháp tản nhiệt là rất cần thiết. Nếu nhiệt độ quá cao, nó sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động bình thường của trục chính điện. Do đó, trong quá trình vận hành trục chính điện, phải chú ý đến nhiệt độ của trục chính điện và thấy rằng tản nhiệt không tốt. Để thực hiện các biện pháp làm mát, tốt nhất là báo cáo vấn đề cho nhà sản xuất kịp thời, một kỹ thuật viên chuyên nghiệp sẽ giải quyết nó cho bạn.

Giảm nhiệt động cơ tốc độ cao:

1 Bởi vì chất lượng của con dấu cao su được chọn là khó đảm bảo, nó thường là nguyên nhân chính gây ra nhiệt ổ trục. Đối với động cơ có xếp hạng bảo vệ IP23, hãy cân nhắc sử dụng con dấu cao su thay vì vòng đệm mê cung trên tấm bìa. Đối với động cơ IP44 hoặc cao hơn, con dấu cao su chất lượng cao phải được sử dụng và vòng bi được nâng lên bất cứ khi nào có thể. Độ mịn của bề mặt tiếp xúc ma sát giữa vỏ ngoài và vòng đệm cao su làm giảm hệ số ma sát và giảm nhiệt do ma sát tạo ra. Vòng bi động cơ tốc độ cao 2 thường được bôi trơn bằng mỡ, trong khi động cơ lưỡng cực nên sử dụng mỡ đặc biệt cho động cơ tốc độ cao. Trong quá trình sử dụng bình thường của động cơ, ổ trục nên được làm sạch thường xuyên và kịp thời, thay thế mỡ trong phòng ổ trục, ngăn ngừa sự lão hóa và cứng của mỡ.   Tạo ra tiếng ồn, làm cho vòng bi nóng lên và tăng tốc độ mài mòn vòng bi. Cũng cần lưu ý rằng lượng mỡ không phải là tốt nhất có thể. Lượng mỡ của động cơ tốc độ cao lưỡng cực nên ít hơn, tần số thay thế nên lớn hơn và dầu thải nên được thải ra kịp thời. Nó phụ thuộc vào công suất của động cơ và trọng lượng của rôto. Một số người dùng động cơ sẽ không thể thay thế mỡ kịp thời hoặc lượng mỡ được thêm vào sẽ khiến ổ trục bị đốt cháy và khóa.