高速電気主軸はモータを主軸アセンブリの構造に統合するため、構造には熱源が組み込まれていることは間違いありません。モータの発熱は主に固定子巻線の銅損発熱とロータの鉄損発熱を含む。また、スピンドルボックス内のモータロータの高速攪拌により、キャビティ内の空気が加熱される。これらの熱源から発生する熱は主としてスピンドルボックスとスピンドルを介して散逸する。そのため、モータが発生した熱の一部が主軸を介して軸受に伝達され、軸受の寿命に影響を与え、主軸の熱伸長を招く。
また、スピンドルモータの放熱と熱伝導により、スピンドル軸受は合理的な潤滑と冷却を必要とし、そうでなければ、高速電気スピンドルの高速運転は保障されない。熱特性を改善するためには、モータ冷却が不可欠である。モーターが作動すると、循環冷却水がタンクに導入される。冷却効果を高めるためには、冷却水の入口温度を厳格に制御し、一定の圧力と流量を持たなければならない。モータの発熱が主軸軸受に影響を与えることを防止するために、主軸は熱抵抗の大きい材料を採用し、モータロータの熱を主にエアギャップを通じてステータに伝達し、冷却水に吸収させ、それによって高速電気主軸の熱安定平衡を維持しなければならない。
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