高速電気主軸作業時、内装モータと転がり軸受は回転する過程で多くの熱を発生し、電気主軸の構造がコンパクトで、空き地が小さく、自発放熱作用が弱いため、もし熱がタイムリーに放出されなければ、電気主軸の内部部品間に異なる程度の熱膨張が発生し、それから電気主軸の剛性と加工精度などの性能パラメータに影響し、さらに主軸の運用寿命に深刻な影響を与える。では、電気主軸の冷却方法にはどんなものがあるのでしょうか。

電気主軸の全体冷却には、一般に液体冷却と空気強制冷却の2つの方法がある。

（1）液体冷却とは、高速電気主軸の内部に冷却水循環を計画し、外部に相応の冷却機を装備し、冷却液体を主軸内部で循環させて内部熱を持ち去ることを指す。この冷却方法の利点は、計画が簡単で信頼性が高く、冷却作用が顕著で、欠点は主軸軸軸芯への冷却作用が悪く、冷却機の元手が高いことである。

（2）空気強制冷却とは、高速電気主軸のケーシングとモーター固定子の間に強制対流の通路を計画し、モーターの発熱量は熱伝導を通じて強制対流区に入り、後に熱を空気中に持ち込み、高速電気主軸の定温作業を完了することを指す。空気強制冷却は汚染のない特徴がある。静圧ガス軸受を用いれば、静圧ガス軸受のガスを用いて主軸内部を循環してモータの熱の一部を持ち去ることができる。

高速電気主軸を冷却放熱する必要があり、特に高温の天気に入ると、使用中に高速電気主軸に過熱が発生していることを発見した場合、放熱措置をとるかどうかを考慮し、電気主軸を過熱させないように動作させ、運用寿命に影響を与えないようにしなければならない。