でんきしゅじく軸受のトラック音は動作中、その転動体がトラック面を転動して発する連続音であり、通常はすべての電気主軸軸受で発生する独特の音である。通常の軸受音は、ローラー音に加えて他の音である。ボールベアリングのトラック音は不規則で、周波数は1000ヘルツ以上で、その主周波数は回転数に応じて変化しないが、その総音圧レベルは回転数の加速に応じて追加される。粘度の添加によりトラック音の音圧レベルが削減されるトラック音の大きい軸受、一方、トラックの音が小さい軸受は、その音圧段が粘度が約20 mm 2/s以上に増大すると、削減により増加に転じる。軸受ホルダの剛性が大きいほど、トラック音の総音圧レベルは低くなる。半径方向遊びが小さすぎると、トラック音の総音圧レベルと主周波数が半径方向遊びの削減に伴って急激に追加されます。トラック音を操作する方法は、低騒音電気主軸軸受、すなわちうねりの小さい軸受を選択し、慎重に運用条件を選択することがある。トラック音は機械全体の騒音によく影響し、トラック音を削減することで機械全体の騒音を削減することができる。

タンブル体の衝撃音とその操作方法：比較的大きいタイプのボールベアリングまたは円筒ローラーベアリングが純半径方向負荷下で低速で動作する場合、タンブル体の遠心力が小さいため、非負荷領域にあるタンブル体はホルダやトラックに衝撃を与えて騒音を出す。しかし、回転速度が上がるにつれて、この音は消えてしまう。タンブル体の衝撃音の操作方法は、ラジアル遊びを適切に削減し、合理的な構造を持ち、資料に柔軟性のあるホルダを用いた電気主軸軸受である。

電気主軸軸受は横転中であり、衝突抵抗により軸受が摩耗し続けて故障する。電気主軸軸受の回転を阻止する抵抗は、タンブル衝突、スライド衝突、平滑剤衝突の3種類からなる。タンブルボディがベアリングトラックをタンブルするとタンブル衝突が発生する、ホルダ内のタンブル体のガイド面、ホルダの縁取りガイド面、およびローラ軸受中のローラ端面とカラー縁取りに摺動衝突が発生した場合、平滑剤衝突は、タッチにおける平滑剤の内部衝突と平滑剤の攪拌攪拌攪拌からなる。したがって、インピーダンス軸受運動の抵抗は上記3種類の衝突の総和である。滑らかな目的は、滑らかな脂肪とその滑らかな方式を経て、転走路、転動体、ホルダ金属間の直接的な接触を回避し、衝突熱を減少させることで、衝突抵抗を小にし、それによって摩耗を削減し、さびを回避し、その運用寿命を延長することである。

軸受の80%程度は滑らかな脂肪を用いて滑らかにしている。多くのタイプのベアリングは、ベアリング工場でグリースを注入した後にユーザーに送るために使用されています。そのため、滑らかな脂肪を軸受の内輪、外輪、転動体、ホルダの4つの部品以外の5番目の部品と呼ぶ人がいる。軸受に対する平滑油の重要性を説明する。